Mõned inimesed paigaldavad kompressori kaugemasse kohta ja kui see on uus, paigaldavad nad selle paaki ja hoiavad seda garaažis.
Kui paagi väljavahetamine ei ole kõige odavam võimalus, veenduge, et teie läheduses oleks mittepurustav katselabor, mis seda teenust osutaks. Paagi kontrollimiseks kontrollige ultraheli paksust ja mõõtke seina paksus. Kui teil on kõrgsurvepesureid, saate neid katsetada ka hüdro- või kõrgsurvepesuriga kompressori paagi põhjas.
Sel juhul hindasin paagi väärtuseks 175 PSI, seega kahekordistasin maksimaalse töörõhu ja kontrollisin seda kompressorimahuti põhjas oleva kõrgsurvepesuriga. Pärast 175 psi kuni 350 psi kahekordistamist ühendage rõhk paagiga ja täitke see TÄIELIKULT veega ning laske mõni minut maksimaalse töörõhu kahekordistada. Kui õhutrass (id) on lahti ühendatud, pange tähele, kui kaua kulus paagi rõhu kogumiseks selle lahtiühendamisel.
Et teha kindlaks, kas õhukompressor töötab õigesti, saate seda proovida kompressori paagi põhjas asuva kõrgsurvepesuriga ja seejärel paagiga.
Kui teie kompressoril on oma õlivarustus, kontrollige enne sõitu õlitaset ja pärast sõitu õlitaset. Kui testiperiood on selja taga, võtke ühendust USA või Kanada volitatud ROLAIR teeninduskeskusega.
Regulaator kontrollib, millal teie õhukompressor pumpab õhku õhumahutisse ja paagist välja. Kui rõhk õhutankis tõuseb, lõpetab regulaator õhu pumpamise läbi kompressori ja kui see langeb piirrõhuni 100 psi, lubab see kompressoritel uuesti pumbata.
Werther soovitab paagi puhastusvee kondensatsiooniveest tühjendada, mis tekib siis, kui õhk imetakse kompressori paaki. Paagi rõhu vabastamiseks tõmmake kaitseklapi rõngas väljapoole ja klapp peaks automaatselt sulguma. Kontrollige kahjustuste või pragude, samuti lekete ja lekete olemasolu suhtes.
Werther nõuab nõuetekohase turvavarustuse olemasolu ja klaasi hoiatamist enne õli kontrollimist - vaba õhk kompressoris. Kui teie kompressoril on oma õlivarustus, kontrollige enne sõitu õlitaset ja enne sõitu õlitaset.
Regulaator kontrollib, kui õhukompressor pumpab õhust õhu reservuaari. Kui rõhk õhutankis tõuseb, lõpetab regulaator õhu pumpamise läbi kompressori ja kui rõhk paagis langeb piirväärtuseni - 100 psi, võimaldab see kompressoritel uuesti pumpamist alustada.
Märkus. Maksimaalne rõhk tähendab, et kaitseventiil vabastab rõhu õhumahutis, mitte kompressorite või õhumahuti tegelikku rõhku. Paagi testimiseks tuleb kõigepealt eemaldada kõik kaitseklapid ja muud vabastusseadmed ning paigaldada teadaolevalt täpne manomeeter, mida tuleb testida maksimaalse rõhu 1,5-kordse rõhu korral. Samuti saate oma paaki katsetada sama rõhuga kui õhutankid, kuid madalama rõhu korral.
Sel põhjusel teostatakse suruõhu survekatseid alati punkrites maa all. Kui üks või isegi pisike sektsioon ebaõnnestub, võib rõhk paagi läbi rebida ja selle laiali rebida, kuna see on suurem, kui suur ala ebaõnnestub plahvatusohtliku eraldumise tõttu. Samuti saate testida anumat vee all, mis peaks täitma kõrge rõhu all oleva veega täielikult.
Piisava suurusega pump ja mootor on palju olulisemad, sest isegi kui toodete nii palju õhku, kui soovite tarbida, saab see kiiresti otsa, hoolimata sellest, kui väike paak on. Teil on ainult veelekke ja vesi pole kokkusurutav, nii et isegi väike leke võib vähendada kogu paagi rõhku, eriti kui teil on ainult vett, mis lekib.
Siiski on juhtumeid, kus saate säästa raha, kui saada väiksema kompressoriga suurem paak ja kasutada õhku ainult aeg-ajalt. Kui teil on kompressor, mis toodab pidevalt 10 CFM, siis saab see vaid 20 CFF paagist. Kui aga peate kasutama katkendlikke või väiksemate suuremate paakidega kompressoreid, pole teil selle jaoks piisavalt paaki, nii et teil peavad olema mõlemad.
Te ei vaja õhukompressori luba, kuid kui teil seda vaja on, saate selle kätte Föderaalsest Lennuametis (FAA) või oma kohalikus linnas või piirkonnas.
See luba on vajalik juhul, kui teie õhuvõtu vastuvõtja maksimaalne töörõhk on 150 psi ja see sisaldab üle 1000 naela õhku ruutolli (psi) kohta. Kui vajate veelgi rohkem õhku, saate heakskiidu ja kontrolli vajaduse vähendada miinimumini, valides õhu vastuvõtja paagi, mille maksimaalne töörõhk (PPI) on alla 200 psi ja sisaldab vähemalt 100 naela (60 psi) või vähem. Õnneks need, kes ei ületa oma maksimaalset töörõhku (PSI)õhukompressori paaksaavad esimesel kontrollimisel ühekordse loa (nn alaline luba).
