Jaguari kuivõli{0}}vaba kruvimasin (ZS-seeria)

Jaguari õlivaba-kruvimasin kasutab kahe-astmelise kompressiooni ja püsimagneti sageduse muundamise konfiguratsiooni ning peamootor ja kogu masin on täiesti sõltumatult välja töötatud. Peamasin kasutab usaldusväärset mitmeastmelist tihendusvõlli tihendisüsteemi, nii et kogu õhu kokkusurumisprotsessis ei toimu määrimist ning toodetav suruõhk on puhas ja õlivaba. Kogu masina ainulaadne õhu sisselaskeava ja kastplaadi heliisolatsiooni disain minimeerib masina müra.

Jaguari kruvipea
Peamootor on täiesti sõltumatult välja töötatud Jaguari poolt ning sellel on ainulaadne välimus ja sisemine struktuur. Esi- ja tagalaagritel on kolmeastmeline labürinttihend + süsinikrõngastihend + õhktihend, mis isoleerib täielikult survekambri määrdeõlist. Õhu kokkusurumise protsessis ei osaleta määrdeõli, mis tagab, et toodetud suruõhk on puhas ja õlivaba.
Ainulaadne veesärg on konstrueeritud peamootori korpuse sees ja korpuse temperatuur on jahutusvee tsirkulatsiooni kaudu hästi kontrollitav, nii et peamootori erinevate komponentide vahesid kontrollitakse alati ideaalses vahemikus ja väljalasketemperatuuri vähendatakse tõhusalt. Kruvirootor on valmistatud roostevabast terasest ja selle pinnale on pritsitud superkate. Spetsiaalsel kattematerjalil on suurepärane haardumine, kulumiskindlus ja korrosioonikindlus ning see suudab rootorit hästi kaitsta kõrge temperatuuri ja kõrge õhuniiskusega töökeskkonnas peremehe sees.

Jaguariga kaetud kruvirootor
Jaguari püsimagneti sageduse muundamise kruvimasin koos tõhusa õli{0}}vaba masina profiiliga tagab kõrge gaasitootmise efektiivsuse. Rootor ja kest kasutavad Polymer Nano Self-lubricating Coating (PNSC), mis sobib erinevatele kõrge niiskusega rakendustele, vähendab lekkeid suuremal määral ja parandab tõhusust. Seadme ülekandesüsteem kasutab sundmäärimist ja jahutust, et tagada süsteemi töökindlus. Topelttihendussüsteem sisaldab mehaanilisi tihendeid ja staatilisi tihendeid, mis tagavad, et survekamber on puhas ja õli{5}}vaba.

Jaguari mootor
See kasutab (IPM) IE5 muutuva sagedusega püsimagnetmootorit, mis on ülitõhus ja energiasäästlik{1}. Jaguari ainulaadsel täielikult suletud vedelikjahutuskonstruktsioonil on kaitsetase IP65. Vedeljahutussüsteem kontrollib mootori temperatuuri ideaalses vahemikus, tagades, et mootor ei kaota kunagi magnetismi ja parandab mootori efektiivsust. Laagrid kasutavad SKF-i täielikult tihendatud ise{5}}määrimislaagreid, mis muudab mootori-hooldusvaba laagri elutsükli jooksul.

Jaguari jahutussüsteem
Jahutussüsteemis on integreeritud määrdeõli jahutus, jahutusvesi jahutus, vahepealne jahutus ja tagumine jahutus, mis tagab kogu masina iga süsteemi jahutusefekti, vähendades samal ajal ruumi ja muutes konstruktsiooni kompaktseks. Vahejahutus ja tagumine jahutus kasutavad vastavalt roostevabast terasest jahuti + alumiiniumjahuti sekundaarset jahutusmeetodit. Korpusest väljuv soe suruõhk jahutatakse esmalt roostevabast terasest jahutiga -ja seejärel siseneb alumiiniumjahutisse, et tagada alumiiniumjahuti ohutu ja töökindel töötamine vastuvõetaval temperatuuril. Madala kiirusega-madala-kõrgsurve-tsentrifugaalventilaatoritega ühendatud masina iga süsteem võib töötada mõistlikus temperatuurivahemikus, parandades masina töökindlust.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kuum tags: jaguari kuivõli-vaba kruvimasin (zs-seeria), Hiina, tootjad, tarnijad, tehas, ost, hind